CREUZET AERONAUTIQUE

CREUZET participe aujourd’hui à la plupart des programmes aéronautiques mondiaux :
• Aviation civile : AIRBUS A318, A 319, A320, A330/340, futur A380,
• Militaire : Mirage 2000, Rafale,
• Hélicoptères : EC 120, Tigre Puma,
• Famille Moteurs CFM…

La part export du C.A. de CREUZET s’est donc particulièrement développé sur ces dernières années, passant d’environ 10% à prés de 40%.
Dans le cadre de sa diversification, CREUZET a également développé des marchés dans le domaine spatial, l’armement et le nucléaire.

CREUZET, qui emploie pas moins de 1 038 salariés, se positionne aujourd’hui en partenaire majeur parmi les principaux fournisseurs aéronautiques et c’est pour conforter cette position que J. BARILLOT-CREUZET fit l’acquisition successivement en 1988 et 1994 des sociétés INDRAERO et SIREN.

L’entreprise fut fondée en 1934 par Robert CREUZET, ingénieur de formation, qui avait quitté son Paris natal pour le Sud-Ouest. Installé définitivement en 1939 à Marmande, il aborda toutes sortes d’activités dans son atelier de mécanique avant de se spécialiser dans l’aéronautique en relevant les premiers défis technologiques de l’entreprise :
• Dans les années 1950 : Charnières de Caravèle ; Eléments de turbine de pressurisation du Mystère IV
• Dans les années 1960 : Extrusion de profilés ; Lisse à section variable du Mirage F1

A la fin des années 70, Jacques BARILLOT-CREUZET prend la direction générale de l’entreprise avec cette même volonté de développer le savoir-faire et avec un souci constant de créativité.
De ses actions naquirent des succès technologiques majeurs, chacun ayant marqué une étape importante du développement de CREUZET :

• Aubes de réacteur en titane et acier pour le CFM 56,
• Formage tridimensionnel de profilés creux et complexes,
• Viroles pour réacteur,
• Bords d’attaque en titane pour le plus gros réacteur de GENERAL ELECTRIC,
• Verrières et pare-brise pour l’avion de combat EUROFIGHTER…